
Logística especializada y logística inversa
Cost transparency across carriers
Logio analizó el histórico de recogidas y el kilometraje de transporte para identificar los costes reales de los transportistas de Elektrowin.

Resultado
El modelo aisló los componentes del coste, incluidos los peajes, y mostró su impacto real en los costes totales de transporte.
Impacto interanual de los peajes
+0 % en los costes totales de transporte
Sobre Elektrowin
Elektrowin es el mayor sistema colectivo de la República Checa para la recogida y el reciclaje de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE). Fundado en 2005 y con sede en Praga, opera una red nacional de puntos de recogida públicos y privados en colaboración con municipios, comercios, escuelas y otros socios. En 2024, Elektrowin registró un año récord en volumen de RAEE recogidos.
Fundada en 2005
≈12.000 puntos de recogida
78.115 toneladas recogidas en 2024
Reto inicial
Las tarifas de los transportistas estaban subiendo. Elektrowin necesitaba verificar los costes reales de los transportistas contratados en función de las recogidas realizadas y el kilometraje, y confirmar el efecto real de los peajes en el coste total del transporte.

Objetivo del proyecto
Crear una simulación de distribución y un desglose de costes para identificar el ahorro esperado por transportista, facilitar comparaciones entre pares y aportar una base sólida para negociar precios.

Solución
Simulación de costes de transportistas y red basada en datos
Consolidamos el histórico de recogidas y kilometraje. Creamos una simulación de distribución. Cuantificamos los principales drivers de coste, incluidos los peajes, para validar el coste real de cada transportista e identificar el ahorro esperado por proveedor. El modelo permitió comparaciones entre pares y dio soporte a la negociación de precios.

Soluciones implementadas
Evaluación de negocio y proveedores
Optimización de la red de distribución
Simulación y análisis de flujos

Impacto
Transparencia de costes y capacidad de negociación para logística inversa
acto de los peajes verificado (0,6 % interanual)
Al aislar los peajes, vimos que su efecto en el coste total del transporte era marginal. Evitamos sobredimensionarlo en la negociación.
Base para negociar
Benchmarks de coste comparables por transportista para conversaciones basadas en datos.
Escenarios de ahorro
Ahorro esperado por transportista identificado a través de alternativas de ruta modeladas.
Transparencia de costes
Desglose completo por ruta y componente de coste. Mejores decisiones.
Pruebas de resiliencia
Simulamos cierres de gestores para mantener la continuidad del servicio.
Toma el control de la disponibilidad en tienda
Si los pedidos manuales frenan a tus equipos, podemos automatizar la reposición y los precios con Veritico. Hablemos de una hoja de ruta práctica para aumentar la disponibilidad y reducir el esfuerzo.
Abordamos muchos desafíos de la cadena de suministro
Optimización de cartera y torre de control para Laufen
Laufen redujo la complejidad de su cartera al proponer la eliminación del 40% de artículos ineficientes y definió una torre de control de la cadena de suministro para coordinar el flujo de extremo a extremo, con un potencial de ahorro identificado de 5 millones de euros.
−40% de artículos ineficientes propuestos para su eliminación
Se identificaron ahorros potenciales de 5 millones de euros
Escenarios de estrategia de distribución para Plzeňský Prazdroj
Logio modeló la red de distribución existente de Plzeňský Prazdroj y preparó varios escenarios de distribución futuros, cada uno con un estudio de viabilidad y una evaluación del impacto de los KPI. Esto proporcionó una base factual para elegir una estrategia que mejora la competitividad y gestiona hasta el 80 % de los costes logísticos, a la vez que reduce el riesgo de errores multimillonarios.
Comparación clara de varios escenarios futuros de estrategia de distribución
Se evaluó la viabilidad y el impacto de los KPI para cada opción de distribución
Hasta el 80 por ciento de los costos logísticos se cubren a través de la estrategia de distribución elegida