Logística especializada y logística inversa

Cost transparency across carriers

Logio analizó el histórico de recogidas y el kilometraje de transporte para identificar los costes reales de los transportistas de Elektrowin.

Resultado

El modelo aisló los componentes del coste, incluidos los peajes, y mostró su impacto real en los costes totales de transporte.

Impacto interanual de los peajes

+0 % en los costes totales de transporte

Sobre Elektrowin

Elektrowin es el mayor sistema colectivo de la República Checa para la recogida y el reciclaje de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE). Fundado en 2005 y con sede en Praga, opera una red nacional de puntos de recogida públicos y privados en colaboración con municipios, comercios, escuelas y otros socios. En 2024, Elektrowin registró un año récord en volumen de RAEE recogidos.

Fundada en 2005

≈12.000 puntos de recogida

78.115 toneladas recogidas en 2024

Reto inicial

Las tarifas de los transportistas estaban subiendo. Elektrowin necesitaba verificar los costes reales de los transportistas contratados en función de las recogidas realizadas y el kilometraje, y confirmar el efecto real de los peajes en el coste total del transporte.

Objetivo del proyecto

Crear una simulación de distribución y un desglose de costes para identificar el ahorro esperado por transportista, facilitar comparaciones entre pares y aportar una base sólida para negociar precios.

Solución

Simulación de costes de transportistas y red basada en datos

Consolidamos el histórico de recogidas y kilometraje. Creamos una simulación de distribución. Cuantificamos los principales drivers de coste, incluidos los peajes, para validar el coste real de cada transportista e identificar el ahorro esperado por proveedor. El modelo permitió comparaciones entre pares y dio soporte a la negociación de precios.

01

Consolidación de datos

Recopilamos registros históricos de recogidas realizadas, rutas, kilometraje, peajes y tarifas contratadas por transportista.

02

Construcción del modelo de costes

Calculamos el coste real por transportista y ruta. Separamos los componentes del coste, incluidos los peajes, para confirmar su contribución al coste total del transporte.

03

Simulación de distribución

Modelamos asignaciones y rutas alternativas para estimar el ahorro esperado de cada transportista.

04

Pruebas de estrés por escenarios

Incluimos escenarios con cierres excepcionales de gestores de RAEE de destino para poner a prueba la resiliencia de la red.

05

Benchmarking y comparaciones

Creamos benchmarks entre pares para comparar a los transportistas con métricas coherentes.

06

Informes listos para negociación

Entregamos un informe con el desglose de costes, el impacto de los peajes, el ahorro esperado por transportista y las comparaciones para apoyar las conversaciones de precios.

Soluciones implementadas

Evaluación de negocio y proveedores

Optimización de la red de distribución

Simulación y análisis de flujos

Impacto

Transparencia de costes y capacidad de negociación para logística inversa

acto de los peajes verificado (0,6 % interanual)

Al aislar los peajes, vimos que su efecto en el coste total del transporte era marginal. Evitamos sobredimensionarlo en la negociación.

Base para negociar

Benchmarks de coste comparables por transportista para conversaciones basadas en datos.

Escenarios de ahorro

Ahorro esperado por transportista identificado a través de alternativas de ruta modeladas.

Transparencia de costes

Desglose completo por ruta y componente de coste. Mejores decisiones.

Pruebas de resiliencia

Simulamos cierres de gestores para mantener la continuidad del servicio.

Toma el control de la disponibilidad en tienda

Si los pedidos manuales frenan a tus equipos, podemos automatizar la reposición y los precios con Veritico. Hablemos de una hoja de ruta práctica para aumentar la disponibilidad y reducir el esfuerzo.

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Abordamos muchos desafíos de la cadena de suministro

Optimización de cartera y torre de control para Laufen

Laufen redujo la complejidad de su cartera al proponer la eliminación del 40% de artículos ineficientes y definió una torre de control de la cadena de suministro para coordinar el flujo de extremo a extremo, con un potencial de ahorro identificado de 5 millones de euros.

−40% de artículos ineficientes propuestos para su eliminación

Se identificaron ahorros potenciales de 5 millones de euros

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Escenarios de estrategia de distribución para Plzeňský Prazdroj

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Comparación clara de varios escenarios futuros de estrategia de distribución

Se evaluó la viabilidad y el impacto de los KPI para cada opción de distribución

Hasta el 80 por ciento de los costos logísticos se cubren a través de la estrategia de distribución elegida

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Transparencia de costes en logística inversa | Logio