Automatizace logistiky krok za krokem

Když se podíváme na poslední výzkumy, odhady využití automatizovaných technologií jsou rok od roku vyšší – do roku 2025 by se měla přítomnost automatizace ve skladování a ve výrobě dokonce zdvojnásobit. Co bys poradil firmám, které o ní začaly také uvažovat?

Abyste se rozhodli správně, musíte mít relevantní informace. Z naší zkušenosti víme, že 95 % firem řeší projekty automatizace pouze s dodavatelem technologie. ALE dodavatel dodá, co umí, a ne vždy to plní očekávání zákazníka. Většinou postupně modifikuje technologii pro lepší funkčnost či údržbu a vytváří omezení, která mají vliv na základní potřebu zákazníka. Když to shrnu, úspěšnost automatizovaných řešení je otázkou správné volby konkrétního řešení a adaptace na konkrétní potřeby zákazníka.

Popiš nám, prosím, čím takový projekt automatizace začíná?

Ať už se jedná o projekt automatizace, digitalizace, nebo vlastně jakýkoli jiný projekt Logio, vždy nejprve začneme tím, že vyslechneme zákazníka, abychom zjistili jeho potřeby a očekávání. Poté se snažíme zmapovat supply chain, nebo jeho dílčí části, do detailu. Teprve po důkladné analýze jsme schopni identifikovat oblasti v dodavatelském řetězci, které mají největší potenciál pro automatizaci. S čistou hlavou můžeme pak přemýšlet, jaké jsou možné varianty řešení a na co vše bude mít implementace dopad. Tím, že se neupneme předem ke konkrétnímu řešení, využijeme skutečný potenciál automatizace a eliminujeme vícenáklady či další rizika. Více o službě automatizace od Logio.

Jak dlouho takové projekty většinou trvají?

Pokud se bavíme o návrhu řešení, jinými slovy feasibility study, tak to jsou tři čtyři měsíce, samotná implementace řešení je pak v horizontu roku a více v závislosti na rozsahu a komplexitě projektu. Díky našim zkušenostem jsme schopni „táhnout celý projekt“ od návrhu až po dozor při implementaci:

1. Přípravná fáze

• Studie proveditelnosti
• Business Case
• Technické zadání

2. Výběrové řízení

• Příprava Vendor Listů
• Administrace a vedení jednání s dodavateli
• Technické vyhodnocení nabídek od dodavatelů

3. Dozor realizace a náběhu

• Projektový management a řízení rizik
• Detailní plánování technologie
• Příprava funkční a systémové specifikace
• Dozor implementace řídicího systému
• Testování, náběh, přejímka a SOP

Můžeš uvést nějaký konkrétní příklad toho, jak takový komplexní projekt v Logio vypadá?

Z poslední doby uvedu například projekt pro Valeo Siemens, kde jsme navrhovali logistický koncept nové továrny na výrobu elektromotorů v Polsku. Představenstvo mělo už konkrétní ideu, a to, že v hale bude stát dopravník. My jsme se tím nenechali limitovat a zcela nezávisle jsme nadefinovali různé varianty řešení. Ty jsme poté porovnali mezi sebou z hlediska výkonnosti, OPEXu, CAPEXu či rizik. Vítěznou variantou nakonec bylo zavážení materiálu k lince pomocí flotily autonomních robotů, tzv. AMR. Toto řešení se v mnoha ohledech ukázalo jako zdaleka nejflexibilnější, cenově konkurenceschopné a v aktuální době covidu i velmi progresivní. Návrh doporučeného řešení jsme ověřili pomocí dynamické simulace. To nám pomohlo mimo jiné odhalit úzká místa v navrženém konceptu a tyto neefektivity odstranit ještě před samotnou realizací. Součástí studie proveditelnosti byla i technická specifikace vybraných logistických technologií a seznam vhodných dodavatelů jako podklad pro výběrové řízení.

Obr. Robotizace pracoviště sekvence baterií u zákazníka automotive

Jaké jsou projekty automatizace z poslední doby, na kterých Logio participovalo?

Z našeho seznamu mohu uvést například Plzeňský Prazdroj, kde jsme podpořili náběhový tým projektu autonomní manipulační techniky v Nošovicích v Radegastu, která umí stohovat a zaskladňovat palety s pivem do 4 vrstev na sebe. Přes rok spolupracujeme i s plzeňským závodem, který v rámci zvyšování výrobních kapacit musí řešit i logistiku. Zde jsme pomohli s výběrem dodavatele automatického skladu a již brzy se začne stavět. Nedávno jsme dokončili projekt v Unipetrolu pro automatizaci manipulace na výstupní logistice polyolefinů. Dlouhodobě pracujeme na projektech ve Škoda Auto a VW Bratislava, které se týkají automatických skladů, robotických sekvencí i autonomní manipulační techniky. Realizovali jsme projekty s různou úrovní automatizace pro Donoci, Lindab, Sportisimo nebo Megatech. Bylo toho opravdu dost a další projekty s významným podílem automatizace právě zahajujeme.

Obr. Využití dopravníkového systému a monorailu v zóně expedice u zákazníka FMCG

Kde vidíš největší benefity automatizace v aktuální době?

Důležitým faktorem je v době pandemie nezávislost na lidech. Automatizace šetří nejen lidské zdroje, ale také eliminuje riziko jejich nedostupnosti. V posledních letech bylo skoro nadlidským úkolem sehnat kvalitní skladníky či dělníky na linku. To mělo samozřejmě následný dopad na zvýšená rizika spjatá s provozem výroby, skladu a dlouhodobě negativně ovlivňovalo důležité KPI, jakými jsou OEE či OTIF. Proto motivace automatizovat provozy stále více rostla.

Samozřejmě ve výčtu benefitů mohu pokračovat i dalšími, jako například zvýšení kapacity skladu, snížení skladovací plochy, zvýšení bezpečnosti a kvality práce či obecně zvýšení efektivity logistických procesů.

To, že se automatizace začíná vyplácet, je vidět i na návratnosti investice. Ta se blíží u některých projektů, konkrétně s životností technologie 20 let, k pouhým dvěma rokům. Taková pěkná návratnost byla ještě v nedávné době sci‑fi.

Obr. Využití dopravníkového systému v zóně kompletace a balení u zákazníka e‑commerce

Když bys měl na závěr přesvědčit naše zákazníky, proč „dělat“ automatizaci s námi, co bys zmínil?

Protože máme kvalitní knowledge base a reálné zkušenosti z projektů. To, co nás odlišuje od naší konkurence, je nejen komplexnost, ale i robustnost řešení a přesah mezi obory. Tj. neřešíme automatizaci izolovaně, ale řešíme všechny aspekty, které jsou pro úspěšnost projektu a jeho případný rozvoj v budoucnu klíčové.

Navíc jsme nezávislí a nekonkurujeme žádným dodavatelům technologie. Díky tomu, že víme, jak principiálně automatizace funguje, navrhujeme řešení na míru. Takové řešení, které v katalogu technologií prostě nenajdete. A v neposlední řadě – držíme náklady na uzdě, neboli řídíme rizika vícenákladů. To je jeden z mnoha bodů, který se při investicích v řádech desítek či stovek milionů korun určitě vyplatí.

Medailonek: Přemysl Zeman

Ing. Přemysl Zeman, Ph.D. je ve společnosti Logio už 14 let, během kterých vedl projekty převážně pro zákazníky v oboru automotive. Specializuje se na řízení dodavatelských řetězců, má rozsáhlé a komplexní know‑how v oblasti logistických a informačních technologií, automatizace procesů a digitalizace dat. V Logio pracuje na pozici vedoucího projektové kanceláře a je odborným garantem pro projekty automatizace a pro projekty Škoda Auto.

Mám zájem o vaše služby