Entrevistas e historias
Cómo se construye un almacén automatizado: la historia del proyecto Prazdroj
El almacén totalmente automatizado de Plzeňský Prazdroj entró en funcionamiento el 26 de enero de 2023. Todo empezó años antes con un estudio de viabilidad en el que comparamos distintos niveles de automatización y buscamos la opción que tuviera sentido económico. Esta es la historia del proyecto en cuatro etapas, desde el business case hasta los primeros palés en las estanterías.
17. září 2026
5 min
El almacén totalmente automatizado de Plzeňský Prazdroj entró en funcionamiento el 26 de enero de 2023. Todo empezó años antes con un estudio de viabilidad en el que comparamos distintos niveles de automatización y buscamos la opción que tuviera sentido económico. Esta es la historia del proyecto en cuatro etapas, desde el business case hasta los primeros palés en las estanterías.
Cómo empezó todo
La cervecera checa más conocida planeaba ampliar su capacidad de producción. De ahí surgió la necesidad de consolidar las ubicaciones de almacenamiento y aumentar la capacidad de almacenaje. Nuestra tarea era comparar distintos tipos de almacén y recomendar un concepto que cumpliera los requisitos de capacidad y fuera rentable.
El resultado fue un almacén automatizado de palés de unos 30 metros de altura, ubicado dentro del recinto de la fábrica, junto a la sala central de embotellado. Se construye en dos fases que difieren en capacidad y en el flujo necesario. La primera fase almacena 16.000 palés; en el estado objetivo, tras la segunda fase, llegará hasta 42.000 palés con un flujo de 360 palés por hora en régimen continuo.
1. Estudio de viabilidad
En la fase preparatoria comparamos distintos niveles de automatización y elaboramos el business case. Podría parecer que un almacén automatizado consiste sobre todo en elegir la tecnología. No es así.
El diseño debe tener en cuenta los requisitos de proceso, las opciones de conexión con las operaciones existentes y con IT, la ergonomía, la seguridad laboral y la protección contra incendios. Y debe resolver el mantenimiento de la tecnología durante la operación, precisamente lo que más se olvida. Sobre esa base se puede defender la inversión y organizar una licitación que compare ofertas comparables.
2. El sueño se convierte en realidad
La fase de ejecución empezó con la planificación detallada de la tecnología y la preparación de la documentación del proyecto. Aquí nuestro papel fue supervisar que todos los requisitos técnicos llegaran al pliego, moderar las jornadas de control con los equipos especializados, cuestionar las soluciones tecnológicas y constructivas propuestas y ofrecer alternativas procedentes de proyectos ya ejecutados.
El almacén se conecta con la sala central de embotellado mediante un monorraíl que lleva los palés de cerveza hasta el almacén de gran altura. Lo atienden diez transelevadores de una sola columna, que almacenan en estanterías de doble profundidad y a la vez preparan la cerveza para su expedición. En la zona de expedición hay transportadores clásicos de rodillos y de cadenas para preparar la carga de los camiones.
3. Implementación
Terminada la estructura básica llegó la implementación de las tecnologías diseñadas. Todas deben funcionar como un reloj y coordinarse entre sí sin titubeos.
La conexión entre producción, almacén y expedición la garantiza el monorraíl y los transportadores que enlazan con él. El monorraíl es flexible, tiene alta capacidad y resulta adecuado para mercancía sensible a daños en distancias largas. A una velocidad de hasta 2 m/s mueve hasta 600 palés por hora.
A través de los puntos de transferencia los palés llegan al propio almacén, formado por estanterías de doble profundidad. Lo atienden transelevadores automáticos capaces de manipular dos palés a la vez. Al extraerlos, el palé vuelve por el mismo camino al monorraíl y se dirige a la expedición de distribución primaria, al reparto de distribución secundaria o a la línea de mezcla.
4. En funcionamiento
Los palés de prueba ya habían recorrido el almacén y la inauguración oficial tuvo lugar ante los medios el 26 de enero de 2023.
El almacén se levanta dentro del recinto de la fábrica de Pilsen sobre 10.000 metros cuadrados, aproximadamente un campo y medio de fútbol. El edificio principal es un almacén autoportante revestido. Por la tecnología empleada es el almacén más moderno de Prazdroj y uno de los más modernos de su tipo en Chequia.
La mercancía viaja desde la línea de llenado hasta el almacén en un sistema automático de lanzaderas de palés con 28 vehículos, las llamadas góndolas, que circulan sobre raíles de más de medio kilómetro de longitud total. Las botellas y las latas las recogen dentro del almacén transelevadores automáticos equipados con recuperación de energía, lo que ahorra electricidad.
El sistema autoportante almacena hasta 16.000 palés, es decir, unos 18 millones de cervezas. La capacidad total de almacenamiento de la fábrica creció así más de un 20 %. Bajo tierra hay tres depósitos de retención que recogen hasta 838 m³ de agua de lluvia, que la fábrica reutiliza para refrigerar la tecnología de producción y para la fábrica vecina de Gambrinus.
Me gusta el enfoque justo. No trabajamos como proveedor y cliente, entiendo toda la colaboración como una asociación estratégica.
¿El final? Al contrario, es solo el principio
Plzeňský Prazdroj y todo el equipo del proyecto hicieron un trabajo enorme que se rentabiliza ahora, en la operación diaria. La segunda fase llevará el almacén a su capacidad objetivo de 42.000 palés.
El planteamiento, el desarrollo del proyecto y los resultados están resumidos en el caso de éxito de Plzeňský Prazdroj.